随着经济持续快速发展，年滕州市机动车保有量达到30余万辆，城区机动车数量达到16万辆，全市交通流量居高不下，城市交通问题日益严峻。过去的一年，滕州市公安局交警大队与山东正衢交通工程研究院深入合作，为改善城市交通运行环境，主要开展了组织优化扩能改造、信号控制提速增效、隐患排查安全保障、咨询服务系统支撑等四大工作内容，着力打造“安全、畅通、绿色、高效＂的交通示范城。
一、组织优化扩能改
01
堵点、乱点综合整治
为缓解交通拥堵、提升交通秩序，对滕州市车流量较大、秩序较为混乱的G与S（皇甫路口）、平行路与河阳路、新老G等34处交叉口进行综合改造治理，改造后路口整体通行效率平均提高了约为13-16%。
副市长、市公安局局长杜茂广到柳屯路现场督导道路交通事故隐患路段治理工作。
图1城区点段现场调研
图2G与S31改造后效果图
02
交通微改造优化提升
为提高通行效率、保障通行安全，对学院路与科圣路、善国路与红荷大道等交叉口进行渠化岛改造，对荆泉路与学院路、腾飞路与兴业路等交叉口进行车道功能优化设计，对益康大道与春藤路、北辛路与荆泉路等交叉口进行调头开口设计。目前共完成16处交通微改造优化提升，改造后通行效率平均提升约7%-10%。
图3交叉口实地调研
图4学院路与科圣路交叉口优化前后渠化岛对比
03
样板示范路打造
为改善道路交通运行环境，提高出行品质，年对城区学院路、大同路、河滨路共3条主干道进行交通组织优化设计，打造交通组织样板示范路，现已实施落地了河滨路优化设计方案，剩余大同路、学院路储备方案2套。
图5河滨路主动发光标志
图6河滨路地面标线
04
区域交通组织优化
共对滕州火车站、育才中学、滕南中学、西客站等4处区域进行交通组织设计，保障周边道路通行需求，缓解道路周边交通压力。现已落地实施火车站区域交通组织方案，储备3处区域交通组织方案。
图7火车站区域优化后效果图
05
交通组织新技术应用
通过引入多元交通组织新技术，对北辛路与大同路、北辛路与荆泉路、鲁班大道与解放路3处交叉口进行“右转危险区”设计，对北辛路与文化路、荆河路与文昌北路2处交叉口进行导向可变车道设计，对解放路与塔寺路、龙泉路与解放路2处交叉口进行直右可变车道设计。现已实施落地了鲁班大道与解放路、北辛路与荆泉路2处交叉口右转危险区方案，剩余储备方案5个。
图8鲁班大道与解放路交叉口右转危险区
图9北辛路与荆泉路交叉口右转危险区
二、信号控制提速增效
01
单点配时深度优化
年度，对城区98处交叉口进行信号配时保障，并选取北辛路与善国路等16处交叉口列为重点交叉口，每周定量制定巡检计划，针对拥堵问题，采用精细化配时、绿信比优化、相位相序优化等措施，总共调整了余频次信号配时，优化后交叉口平均运行效率提升23.5%。
图10城区单点交叉口优化点位示意图
02
干线协调保障提升
一是，绿波效果巡检保障。采用浮动车巡检法，对城区已完成优化调试的12条干线道路绿波效果进行巡检，年度共完成约余频次绿波效果巡检，有效保障绿波方案稳定性。
图11荆泉路绿波效果巡检表
二是，绿波方案深度优化。对城区流量、行驶速度等协调参数变化较大的干线道路，进行绿波方案深度优化。共完成北辛路、善国路、龙泉路、荆泉路等12条干线道路共计20余频次绿波方案优化，大幅提高道路通行效率。
图12北辛路绿波方案示意图
三是，绿波路网扩容升级。在已完成绿波优化的干线路网基础上，通过合理划分子区，对解放路新增绿波协调控制，扩大绿波带覆盖范围，搭建“五纵八横”的绿波网框架，实现由“线控”到“面控”的升级。
图13城区绿波路网示意图
优化后13条干道双向行程时间平均降低23.1%，出行时间明显缩短，市民出行更加便捷。
图14优化前后行程时间对比图
优化后13条主干道双向停车次数平均减少4次，市民可少停车甚至不停车通过路段，有效提高了道路通行效率。
图15优化前后停车次数对比图
03
区域信号配时调控
一是，复工复产全城信号配时调控。根据城区道路流量变化情况进行预测分析，针对疫情期间全天各时段流量、行车速度的变化，完成20处交叉口应急配时方案制定，合理调整10条干线道路绿波方案，确保路网运行畅通，为复工复学提供实时动态跟踪保障。
图16疫情防控期间信号配时保障
二是，施工区域信号配时调控。年度，滕州市21处重点项目同时施工，严重影响城区交通运行，引发交通拥堵问题。
龙泉路施工区域共完成北辛路与文化路、腾飞路与兴业路等28处交叉口90余频次的单点配时优化，对龙泉路、荆泉路等5条干线进行协调效果优化，引导车辆选择其他线路绕行，缓解施工区域交通压力。
图17龙泉路施工区域信号配时调控
平行路施工区域共完成平行路与河阳路、平行路与荆河路、振兴路与河阳路等15处交叉口50余频次的单点配时优化，对平行路、大同路等三条干线进行协调效果优化，盘活区域交通流。
图18平行路施工区域信号配时调控
三、隐患排查安全保障
针对事故隐患点重拳出击，树立排查整治建议精准化、交通设计方案专业化的工作理念，按照国家相关标准，对全市一国道六省道、红荷大道、中联大道等道路进行安全隐患排查，年共排查整治处隐患点，并进行托底整改，《关于整改全市道路交通安全隐患的请示》已经得到市政府的批复与支持，目前正在进行实施落地。
图19全市道路交通安全隐患整改表、请示文件
图20全市道路隐患点排查
01
国道隐患排查整治
结合“人、车、路、环境”等交通要素进行排查整治，国道共增设支路哨兵1套、信号灯17套、发光标志4块，爆闪灯17个，减速带米。
图21国道隐患点调研
图22国道隐患点排查
02
中联大道隐患排查整治
对中联大道进行隐患排查，共增设爆闪灯44个、减速让行标志65个、防撞柱个、减速带约米、震荡线组，反光道钉枚。
图23中联大道隐患点整治方案
03
红荷大道隐患排查整治
共在红荷大道增设道路确认标志1面、支路接入标志7面、指路标志5面、道口桩36个、爆闪灯10处，更换发光标志牌共计4面，中央绿化带增设6面标志牌。
图24红荷大道隐患点整治方案
针对城区其他交通问题，滕州交通优化专门工作组，根据相关规范、标准提出专业化建议，并出具具体的交通优化方案，年度共完成漷河大桥施工交通组织优化、东木路施工交通安全设施优化、青啤大道增设中央护栏及开口位置优化等频次交通咨询，逐渐搭建起交通管理专业设计支撑体系，有效助力滕州市交管工作快速提档升级。
图25交通咨询记录表
图26东木路施工交通安全设施设计方案对接
图27北辛街道中心小学调研
图28城区重点区域施工督导
四、二〇二一年重点工作计划
01
交通信号配时的托管服务
对滕州市城区处交叉口进行信号深度优化，使得交叉口信号配时更加精细化，更加智能化。同时结合目前行业前端的感应式绿波控制、绿波速度推送控制、方案选择式控制等先进技术，固化滕州特色绿波城成效。
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交通复杂点段优化提升设计
围绕交通拥堵综合治理工作，选择城区堵点、乱点、事故多发点、先进组织示范点等进行交通优化提升，极大提高交叉口的通行能力，缓解交通拥堵保障道路交通安全。
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城区支路小区的循环提升设计
选取滕州城区存在道路窄小、会车困难、停车问题突出的居住区、商业区等区域开展交通微循环改造提升工作，进一步提升城市道路交通组织的科学性和合理性，全面提升疏堵保畅工作成效。
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交通隐患道路的专业排查
对滕州管辖区的国、省道干线部分点段有需求的开展系统专业化排查整治工作，摸清安全隐患底数，形成安全隐患清单，建立道路安全隐患点位地图，实现公路安全生命防护工程基础数据，为进一步实施隐患点改造整治奠定基础。
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交通敏感问题的