信件信息标题：难道要眼睁睁看着滕州东站走向没落吗！！！！内容：自济枣高铁确定线路走向以及在滕州东站并站后，广大市民无不欢欣雀跃，这意味着滕州东站将迎来扩建的大好机遇。众所周知，京沪高铁滕州东站因受2台4线规模所限，严重制约着滕州东站停靠列车数量，严重阻碍了滕州东站辐射周边客流的作用。因此，济枣高铁滕州东站坚决不能重蹈2台4线的覆辙，在开工建设之前必须继续全力争取2台6线以上规模，尤其是11月16日中国铁路经济规划研究院有限公司发布《济枣铁路、济滨铁路和德商铁路沿线站房第一次澄清质疑文件》中提到，枣庄南站的车场规模从2台6线变更为3台7线，这说明只要积极争取，一定会争取到符合滕州发展实际的规模。2台4线不仅是影响列车停靠数量，也直接卡死了滕州东站未来接入其他线路的可能。而且，一旦东站房建成，京沪高铁和济枣高铁线路夹在东站房和西站房中间，将造成几十年内滕州东站台线规模几乎不可能再有扩建的机会。反而枣庄南站邹城站目前都是单侧站房，将来可根据实际发展情况对台线规模进行扩建，到那时，滕州东站将被彻底锁死。也不要再说什么县级站都是2台4线的规模，如果滕州处处以一个普通县的标准来要求自己，那滕州还发展什么呢，还争当什么山东县域经济发展排头兵？况且，县级站2台4线本身也不是成文规定，省内龙口、青州、蒙山、平度等众多县级城市车站均为2台6线，人家都行，为什么滕州不行！！！这是打基础利长远的真真正正为滕州人民谋幸福的大事要事重事，请市领导务必本着对滕州人民负责的态度对待此事，为官一任造福一方，功过是非，历史将有公断！！！处理情况处理状态：已办回复内容：查询码:承办单位：交通运输局;发展和改革局;高铁新区管委会;
难道要眼睁睁看着滕州东站走向没落吗！！！！
自济枣高铁确定线路走向以及在滕州东站并站后，广大市民无不欢欣雀跃，这意味着滕州东站将迎来扩建的大好机遇。
众所周知，京沪高铁滕州东站因受2台4线规模所限，严重制约着滕州东站停靠列车数量，严重阻碍了滕州东站辐射周边客流的作用。因此，济枣高铁滕州东站坚决不能重蹈2台4线的覆辙，在开工建设之前必须继续全力争取2台6线以上规模，尤其是11月16日中国铁路经济规划研究院有限公司发布《济枣铁路、济滨铁路和德商铁路沿线站房第一次澄清质疑文件》中提到，枣庄南站的车场规模从2台6线变更为3台7线，这说明只要积极争取，一定会争取到符合滕州发展实际的规模。
2台4线不仅是影响列车停靠数量，也直接卡死了滕州东站未来接入其他线路的可能。而且，一旦东站房建成，京沪高铁和济枣高铁线路夹在东站房和西站房中间，将造成几十年内滕州东站台线规模几乎不可能再有扩建的机会。反而枣庄南站、邹城站目前都是单侧站房，将来可根据实际发展情况对台线规模进行扩建，到那时，滕州东站将被彻底锁死。
也不要再说什么县级站都是2台4线的规模，如果滕州处处以一个普通县的标准来要求自己，那滕州还发展什么呢，还争当什么山东县域经济发展排头兵？况且，县级站2台4线本身也不是成文规定，省内龙口、青州、蒙山、平度等众多县级城市车站均为2台6线，人家都行，为什么滕州不行！！！
这是打基础利长远的真真正正为滕州人民谋幸福的大事要事重事，请市领导务必本着对滕州人民负责的态度对待此事，为官一任造福一方，功过是非，历史将有公断！！！
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